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鍾躍民聽了，苦笑了起來.“唉！這也算是個不錯的開始嘛！國足至少讓我們看到了希望的小火苗。說不定未來幾年，他們能像火箭一樣沖天而起，給我們來個驚喜呢！不過話說回來，這成績恐怕得讓我們驕傲幾十年了，想要超越，可真不是件容易的事！”
李文博對鍾躍民的話，不是太明白。但是他也不敢說什麼，誰讓人家是老闆呢。
鍾躍民站在機場的登機口，心潮澎湃。說實話，這還是他第一次坐飛機。他抬頭看了一眼即將登上的那架波音767，內心充滿了好奇。
波音767，這架代表着先進科技與飛行藝術的飛機，是波音公司生產的雙發半寬體中遠程運輸機。它的誕生，是爲了填補200座級中遠程客機市場的空白，接替那些已經逐漸退役的老舊機型。
鍾躍民對波音767的歷史與特性瞭如指掌，他曾在書本上、網絡上無數次地瞭解過這架飛機。這次自己真正站在它面前，即將親身體驗飛行的感覺。
鍾躍民踏入飛機艙的那一刻，心裏不禁泛起一絲疑慮。他的視線不自主地落在了艙門上，那扇看似不起眼的艙門，給他一種異樣的感覺。他仔細觀察，發現艙門的材質似乎十分薄弱，就像常見的三合板一樣脆弱。
鍾躍民心中暗自思忖，這樣的艙門，如果真的遇到什麼緊急狀況，恐怕難以抵擋任何外力的衝擊。他甚至想象着，如果自己手裏有一把斧頭，恐怕一斧頭下去，這扇艙門就會應聲而開。
然而，在這個年代，人們對於航空安全的認識還相對膚淺，艙門的強度問題並沒有引起足夠的重視。直到美國911事件發生後，全球的目光才聚焦於航空安全，人們開始意識到艙門的重要性。
從那以後，各大航空公司紛紛加強了艙門的厚度和強度，確保它們至少能夠抵擋衝鋒槍的猛烈射擊。
