第123章 (第1/13頁)
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第123章
讓明赫感到萬分驚訝的是, 諸昭接下來說的“各行其道”法子，跟他腦中靈光閃過的竟是同一個法子——在同一條道路上，劃分出人行道與車馬行道, 這樣一來，車馬之道便可以黃土夯鋪，而人行之道則以水泥鋪設。
趁着父皇饒有興致地與諸昭討論細節, 他不由興奮地悄悄跟系統感慨個不停,
“統子，華夏老祖先真的太有智慧了！我剛纔雖然也想到了這辦法，但它並不是我創造出來的, 而是在前世人車分流是司空慣見的場面...可兩千多年前的水家，從沒見過人車分流啊, 他們竟然能想出這個辦法，真是從無到有的飛躍啊...”
明赫前世曾看過一個科普歷朝律法的視頻, 印象格外深刻, 其中就提到了, 唐宋明清各朝對“當街馳馬傷人”的懲罰條律, 所以他篤定就算到了清朝, 人車牛馬也仍是同一條路上並行的——據說，世界上最早提出人車分流概念的, 是一個叫霍華德的英國人。（1）
但系統接下來的話，卻再次令他震驚不已,
“不是的哦宿主, 華夏最早的道路管理規則, 出現在八百年前的西周時期, 水家提出的方案，可能正是受此啓發而來...不過在原本的史書記載中, 後世朝代並未結合周朝的道路規則開創出‘道路人車分流’之法，說明水家這羣老爺爺在專業領域的觀念十分超前，已經算得上非常厲害了...”
在系統滔滔不絕的介紹下，明赫這才知道：原來早在西周時期，華夏就出現“男子由右，婦人由左，車從中央”的交通法規了！（1）
同時，西周王室還根據天子京都、諸侯封地、卿大夫食邑之別，劃分出寬度爲三軌到九軌不等的城市道路規格，並在道旁栽種甘棠、楊柳等樹木；
又按人與牛馬通行、牛車通行、駟馬馬車通行等類別，劃分出徑、畛、塗、道、路等五種鄉閭道路規格。
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