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要求是車輛必須手續齊全，車輛要有營運證，司機也要有上崗資格，但不允許巡遊。
去年交通部這個會議結束之後，國家對於網約車的扶持初見端倪。
幾個月之後，網約車平臺如雨後春筍般冒了出來。
而泉城市，作爲交通部首次網約車會議的參與城市，自然也第一批拿到了網約車運營的許可證。
“書記，截止今年年初，我市網約車平臺上線了十七個。數量在全國獲批網約車運營的城市之中，能排在前三。”
張君彙報道，“但是我們泉城市的這些網約車平臺，規模上卻比人家差了許多，幾乎都是中小企業。很多平臺，旗下都只有一兩百輛車子。我擔心，這競爭力上……”
聽着張君的彙報，江雲皓默默點了點頭。
確實，泉城市的網約車平臺雖然上線，可總體而言競爭力卻很不足。
也就是如今網約車這個行業尚未鋪開，一旦全國範圍鋪開的話，泉城市場很快就會被一些“巨頭”殺進來，從而擠掉本地的網約車平臺。
