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騎着一輛自行車，張起航悠然自得的騎行在去空壓機廠的路上，同時回憶着空壓機廠的點點滴滴……
空壓機廠是個老大難，但這個老大難並不是因爲空壓機廠成立的時間太長，內部關係盤根錯節導致的，正好相反，地區工業局下屬的這個空壓機廠成立的時間並不長，成立於1987年，而工業局成立空壓機廠的初衷，就是爲了安置那些光榮的退伍軍人。
大家都知道，80年代的時候我們國家在南疆進行了一場英勇的自衛反擊戰，這當然沒什麼問題，任何敢於侵犯我們國家和民族利益的侵略者都要付出血的代價，但這畢竟是一場戰爭，只要打仗，必然就伴隨着大量因爲傷殘而退伍的軍人，這些傷殘退伍軍人都是爲了保家衛國才落下的一身傷病，而國家自然就有責任、有義務保證這些傷殘退伍軍人今後的生活，到了具體的實施環節，這部分責任就落到了各級地方政府的身上，所以各級地方政府在安置退伍軍人、尤其是傷殘退伍軍人方面的壓力巨大！
壓力大不僅體現在要給這些退伍和傷殘軍人安置工作上，還要給他們安置一份足夠好的工作，整個國家和社會都在大力宣傳我們英勇的人民軍隊，如果地方政府不能夠給咱們流血犧牲的傷殘退伍戰士安排一份足夠讓他們的後半生過的好的工作，豈不是讓我們的戰士流血又流淚？
真的這麼做了，老百姓堅決不答應！
市工業局空壓機廠就是在這種情況下成立的，而成立的初衷和唯一目的就是安置那些退伍和傷殘軍人。
老局長的這一做法當然是符合社會的主流價值觀的，所以這一舉動不但被媒體當做是安置退伍傷殘軍人的典範給予了連篇累牘的報導，老局長更是憑藉着這出政績榮升，現在已經成爲了地委副書記，可卻是苦了後來者。
爲什麼這麼說？
因爲老局長搞的這個空壓機廠，生產的並不是什麼特別有技術含量的空氣壓縮機，而是最普通的、使用220V民用電的、功率爲0.8KW、壓力只有0.75Mpa的小型活塞式雙缸空壓機，只能用在路邊的汽修店或者自行車摩托車修理店的那種，而且有且只有這麼一款產品。
這麼一來，問題就出現了，因爲這種空壓機的技術含量實在是太低，全國到底有多少架能夠生產這種空壓機的單位誰也數不清，在空壓機廠成立的第一年，靠着“安置退伍和傷殘軍人”的口號，空壓機廠取得了一些經濟效益，但從第二年開始，情況就直轉急下，生產的空壓機再也賣不動了。
