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七天後，一臉憔悴、盯着兩個碩大的黑眼圈的李長明，一臉慚愧的站在張起航的面前，不知道該說點什麼好。
在一個星期之前，李長明信誓旦旦的告訴張起航，說自己一個星期就能夠將首批100臺減速啓動機交給張起航，可一個星期過去了，哪怕一晚上只睡5個小時，加上老婆幫忙，李長明也只做出來80臺啓動機，這讓他覺很是過意不去。
“沒關係，80臺就80臺，”張起航沒有和李長明計較這個，痛快的點頭：“這樣，剩下的20臺啓動機，你做好了之後讓長途大巴幫我捎過去，錢的話，我讓長途大巴給你捎回來，你看成不成？”
從去年開始，一些跑省內以及市內路線的大巴車自己已經逐漸拓展了代收貨以及代收款的業務，比如李長明幫張起航做的這20臺啓動機，完全就可以讓跑舜耕-琅琊專線的長途車捎帶，半天的時間就到了，只要李長明和司機約好見到錢纔可以允許對方提貨就行，等到回程的時候，司機再把貨款交給李啓明。
至於代收款的手續費，對於司機來說，他們並不在乎是誰付這筆錢，反正只要自己有錢拿就行。
相比於找貨車捎帶貨物，這種方式極大的便利了那些需要捎帶小賤貨物的人，所以一經推出之後，就獲得了很多小商人的喜歡，幫人捎貨已經成了大巴車另外一個主要收入來源之一。
李長明鬆了一口氣，連忙點頭：“這個當然沒問題，那就這麼說定了。”
見李長明也同意，張起航接着說道：“那好，我先去出去找輛車，之後去二姐那裏裝電瓶，二姐那邊忙完之後，我再過來裝啓動機……對了，李哥，你裝好的那些啓動機都放哪兒了？我直接讓司機進來合不合適？會不會被人說你的閒話？”
