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“根據我們的設計，這一個小推車加裝一個灰鬥之後，一次可以運送0.22個立方的混凝土灰漿，而一般工地上的灰斗車只能運送0.1個立方左右，而考慮到重量，實際上工地上的人力灰斗車只裝載0.07個立方左右的灰漿，也就是說，單純的以運送灰漿而論，一個小工加一輛這個動力灰斗車抵得上三個小工。
而考慮到一天下來乾的時間越長人就越累，小工不免就開始磨洋工，而我們這個車呢，小工只負責控制好方向和平衡，行走的動力是由發動機來提供的，所以實際上一個小工加這麼一輛灰斗車一天干的活，至少相當於四個小工。
這還是混凝土灰漿，如果是運送紅磚、碎石子、沙子之類的建築材料，這個小車的最大載重量可以達到500斤，而人力灰斗車一般只會裝100多斤。
所以您稍微算一下賬就知道，有了這個灰斗車之後，同樣的活，原本需要僱10個小工的，現在建築隊的老闆只需要僱2個，這多出來的可就是利潤。
這還是建築工地一個行業，像是那些生產型企業，倉庫裏是不是也需要這種小車？少量的運送原材料是不是也需要？
那些養殖場呢？
山區的果農呢？
山城這邊就是山區，您兩位應該知道山區是多麼不好走，農民兄弟如果想要給山區的果樹追一次肥有多麼麻煩，可有了這個動力小推車，原本兩天的活兒，可能現在半天就幹完了。此外像是茶農、苗圃基地、山區的農民……您說，這東西有沒有市場？”
