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張德松也不客氣，按照門衛指出的防衛找過去，很快就看到了一塊空地上擺放的幾輛獨輪小推車，說是獨輪小推車，但這個小推車和自己以往見過的小推車又截然不同，首先就是個頭明顯的大出了一圈，同時在後面原本應該是用來停放時起到支撐作用的兩個“腿”的位置，被兩個明顯是加重的萬向輪給取代了。
原來如此！
只聽門衛說，張德松的腦子裏還沒有建立起一個直觀的概念，可在親眼看到了這個東西之後，張德松終於明白這個東西爲什麼會熱銷了：首先，這個東西比建築工地上常規的人力推車大了很多，這麼一來，原本好幾車才能運走的東西，現在一車就能運走了，關鍵是這個東西還是三個輪子在地上走，推車的人還不累，等於原本需要好幾個人才能幹的活，現在一個人就行了。
對於建築公司來說，原本這個工程需要100個人幹一個月才能幹完，而現在還是一個月，卻只需要50個人就幹了，這節省下來的人工那可就是利潤……雖然實際情況可能沒有這麼大，但意思就是這個意思了。
也就等於說，CJ50發動機搖身一變，從消費品變成了可以爲人創造價值的生產資料，這就難怪連門衛都說這個東西非常受建築行業的歡迎了——能不受歡迎麼？
對了，還有山區的那些農民。
張德松當年也是上過山下過鄉的，知道山區的那些農民以及果農是如何勞作的，自己上山下鄉那會兒，化肥很少，農民種地只能靠農家肥，山區的農民只能是挑着農家肥上山，不是不想推獨輪車，是因爲上山的坡太陡了，哪怕前面有個人在幫忙拉車也不行。
一個人一趟只能挑兩桶農家肥，可想而知那個效率，可如果用這種動力推車，原來一天才能幹完的活，這個東西一趟就搞定了，能節省下來多少時間？
張德松很快做出了判斷，這個張啓航，腦子是真好使，這個動力推車，在國內也是絕對有市場！
