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對啊！
衆人這才反應過來，然後連連點頭：以CJ50原本那只有6伏的電壓，就算是想要提升點火能量也作不到，可如果是將電路電壓提升到12伏，就可以爲火花塞提供更強大的點火能量，這麼一來，配合增大的排量、優化的活塞和燃燒室的形狀，或許真的可以讓CJ60達到3.4千瓦的最大功率。
將電壓從6伏提升到12伏，不但可以爲點火系統提供更強大的點火能量，還有更多的好處，比如具備了爲這款CJ60發動機配備啓動電機的硬件基礎，而原來的6伏電壓是沒辦法使用電打火。
在大家的注視下，張起航先輕壓了幾次反衝讓發動機內部進行了充分的潤滑，然後重重的快速壓了反衝啓動杆，伴隨着一陣清脆的“噠噠……”聲，這臺CJ60發動機被順利的啓動了起來。
“這就成功了？”
田文化瞪大了眼睛，不敢置信的望着眼前試驗檯上的這臺看上去和CJ50幾乎沒有什麼區別的CJ60發動機：這麼順利的就成功了嗎？
張起航搖搖頭：“現在說成功還太早了，能不能達到設計的最大3.4KW的輸出功率都還不好說。”
一款發動機從樣機到完成定型，要經過可靠性、耐久性、疲勞度、油耗以及在不同負載下的試驗，即便眼前這臺CJ60是從CJ50簡單擴缸而來的，在當前條件下，也要經過至少兩三個月的反覆測試纔行，而今天這個測試，就是爲了測試功率的。
試驗檯的發動機數據顯示臺上，隨着發動機的轉速不斷攀升，發動機的輸出功率也在不斷加大，從剛剛啓動的0.2KW一路攀升，很快就來到了1.84KW……
看到這個數據，有人驚呼出聲……
