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第三,我們將CJ50原來的6V的電壓系統升級到了國際標準的12V,可以使用全新的高能火花塞,可以在燃燒時爲點火系統提供更強大的點火能量……”
說到這,張起航深吸了一口氣:“在經過這一系列的改進之後,配合更大口徑的化油器,全新的CJ60的功率從CJ50的2.5馬力提升到了現在的4.6馬力,提升幅度高達85%!
而我們在CJ60的基礎上又開發出了A、B兩個型號,其中CJ60-A算是專供踏板摩托車使用的、匹配無級變速器的版本;而CJ60-B則內置了3個檔位,可以用做跨騎式摩托車的動力系統。”
工業局的領導們震驚了,華騰公司竟然不聲不響的對CJ50發動機進行了改進,並且發展出了分別可以給踏板摩托車和跨騎摩托車使用的不同型號的發動機?那輛停在一邊的踏板摩托車應該使用的就是CJ60發動機了。
馬局長也不例外,他看了侃侃而談的張起航一眼,眼神有些複雜:國家重點大學的畢業生,居然這麼厲害嗎?竟然可以對現款發動機進行修改?
李建軍忍不住道:“小張,我聽說一個發動機在做出來之後還要進行長時間的測試,不知道你們這個發動機……”
隨着李建軍的話,工業局的一衆領導們的目光頓時齊刷刷的落在了張起航的身上。
“科長您說的是,”張起航點頭道:“在這之前,我們已經進行了將近一個月的高強度測試,一直很穩定,沒有出現過什麼問題。”