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從飛機蒙皮的檢查口檢查，到發動機的更換都有，至於說這個東西爲什麼在飛機上，這個也許是白沙瓦的維護人員大意了什麼的，誰知道呢。
要是國內工業水準足夠，說不定技術人員會遺忘圖紙什麼的也不一定，反正天上掉下來的，誰知道？
當然後續等到咱們的工業水準差不多了，說不定劉海親自撿到一些U盤什麼的……咳咳。
到了現代飛機，基本上都是模塊化結構，就像老美的飛機換髮動機，按照要求是一個小時，要把發動機拆下來，還要把發動機換上去。
模塊化涉及的東西就很多了，最簡單的就是接口，更復雜的涉及到整體的飛機本身架構。
一衆專家小心翼翼的拆開了飛機的蒙皮，露出了飛機發動機。
“按照維護保養手冊上面這裏有三個緊固點，拆下之後再把接口拆開就可以把發動機整個放下來了。”一衆專家看着發動機上密密麻麻的線路，還有各種零部件，很快就按照手冊上面找到了固定飛機發動機的固件。
發動機下面專家們已經準備好了用專用的設備，把發動機頂着，類似於千斤頂一樣的，不過是一個架子。
按照順序把連接發動機各個的接口拆了，然後拆固件，一邊拆專家們一邊就做好記錄，還要反覆照相。
當飛機發動機緩緩的離開機體，在場的人更是難以相信。
