一斤五百克提示您：看後求收藏（貓撲小說www.mpzw.tw），接着再看更方便。
不過這一番調查並沒有引起航空公司的注意，因爲只有30%而已，剩下的70%都不是意向客戶。
而且航空公司也有廉價票，同一架班次上面的票價很可能差距很大。
這個其實就有點類似順風車的意思，到了最後看樣子實在是坐不滿，就很低的價格把座位賣出去，反正要飛一趟。
而且飛機還允許超額銷售，也就是說你先買了票，不一定能上到飛機上……，如果後面買票的人付出的錢比你還要多，很可能你的座位就被別人坐了。
所以同一架航班裏面，你旁邊的人也許比你買的票價要低很多，當然也可能你買的比你旁邊的要低很多。
當然低價票就別想退改簽之類的，因爲退改簽是按照折扣之前的價格收取手續費，指不定你還要倒補錢。
有些低價票甚至沒有退改簽，這個在購票的時候就會被告知，也就是說伱買了就坐，不坐就作廢。
航空公司其實在這次統計中犯了一個常規性的錯誤，那就是他們統計的只是現在坐飛機的客戶。
廉價航空更多的是開發那些想要去其他地方，沒辦法選擇高昂的機票出行的客戶。
客機分爲幾級佈局，一級佈局就是統一的一種座位。
