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第892章晴天霹靂，美利堅航空產業的巨大威脅
“NS22的開發工作雖然比NS44晚了半年左右的時間，但是它的結構跟NS44是類似的。”
“只要NS44的所有確認工作完成了，NS22的相關進度就可以大大的加快。”
“所以最晚後年一季度就可以進入到量產狀態。”
“當然了，要量產，肯定就要有客戶纔行。”
“魔都商飛的C919如果計劃使用NS22的話，那麼我們絕對是不會在日程和性能上面拖後腿的。”
曹陽在中航和魔都商飛的人過來考察之前，就已經專門的去了解了C919的相關情況。
它們準備使用的發動機的性能，自然也是很清楚。
以NS22的各項指標，可以說是全面的領先。
到時候不僅可以滿足C919的需求，甚至後續的C929等升級產品，也都是可以滿足要求的。
