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雖然有一部分的零件還處於圖紙設計的階段，沒有實物可以觀看。
但是從設計圖紙和NSCAD上的仿真模擬情況來看，完全是沒有問題的。
下一步需要考慮的就是如何儘快的投資生產線去把零件生產出來。
或者是找到國內的合適供應商，讓它按照圖紙要求把它生產出來。
“如果我們全部選用國內的供應商，那麼以後C919想要獲得歐洲和美利堅的適航認證，估計就非常困難了。”
賀國慶沉默了片刻，把自己的擔心給說了出來。
在他看來，如果C919不能獲得適航認證，那麼就沒有辦法飛出國門，限制就非常的多。
這顯然不是魔都商飛希望看到的局面。
當然了，他也理解魏建說的情況。
到時候啓明星777這種難度明顯更高的大飛機都使用了100%的國產零件，C919這種難度低一個等級的飛機卻是還有那麼多的進口零件。
