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哪怕就是生產出來了，也別想那麼快拿到適航證，甚至一直拖，找各種理由讓MRJ項目沒有辦法拿到適航證。
很快的，南山系的企業就動了起來。
米穎完全跳出了剛剛大家交流的框架，從另外一個角度去考慮對付波音的方法。
最終各種開發成本絕對可以拖垮三菱重工的耐心。
作爲三菱重工MRJ項目統括，三菱飛機的負責人，犬養一郎這段時間的壓力非常的大。
大宮英明知道這個時候強逼着全日空等自家的MRJ是不現實的。
但是這段時間C919項目有了非常大的突破，人家已經計劃三年後大規模量產了。
波音、空客、啓明星科技和魔都商飛等公司都在爲C919和啓明星777的事情在各種行動。
