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短途押運是四九城周邊縣城的信件運輸，這個難度小一些。
長途押運就是全國範圍內的信件運輸，分爲兩個方向，北上丶南下，這個難度呈幾何倍數增長。
唐植桐去清河農場的時候跟過一次短途，去泉城又跟過一次長途，對押運工作有了切身體會。
現下的押運員，不僅僅是在經停站把郵包送到指定位置下包，然後接上新的郵包，自備郵車同時還有移動郵局的功能，接收羣衆從火車站直接投遞信件。
各地市的郵局會將自己需要轉運出去的信件裝袋，直接扔自備郵車上，不會事先根據信件的目的地進行分類打包，所以押運員要在火車開動後對新上的郵包拆封，進行分揀信件丶蓋戳丶重新打包等工作，在後面的對應站點將對應打包好的郵包放下。回程也是如此，週而復始，所以是非常辛苦的。
其實不光其他地市的郵局這樣，就連轉運處每天送到押運科的信件也是如此，到了以後再進行人工分揀丶打包，根據目的地不同，扛上不同車次的自備郵車。
至於把分揀的工作讓其他地市或轉運處承擔，就目前的情況來看，可能性無限接近於零。
再怎麼講奉獻，那也是在本職工作以內。
