第149章 城市综合体 (第3/6页)
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这么说吧，假如港岛线沿线最终没有建成，和记地产投资这些地方虽说不至于亏损，甚至还能赚不少钱，但是与投资地铁站附近相比，这赚钱的速度，明显会慢很多。
一个能赚10亿，另一个能赚30亿，韦理自然会选择后面那个。
“非常肯定，这条线，预计会过两年就会被香江政府批准建设，所以现在还没有批准建设前，去提前布局，是最好的时机！”苏城很肯定地说道。
按原来的历史走向，1980年12月，香江政府正式批准兴建港岛线，这点不出意外的话，并不会因为苏城这位穿越者而轻易改变。
如果真的改变的话，只可能是苏城亲自去干涉它，让港岛线提前建设。
因为，如今的苏城，有这个能力！
“好，我会根据这条线路去进行布局。”韦理点头说道。
现在布局，其实无须等到地铁开通才有结果，等香江政府正式批准兴建港岛线，提前买下来的地皮，就会水涨船高。
至于再远期的线路，苏城就没必要说了。
除了修正早期系统线、荃湾线、港岛线这三条是近期线路之外，其它线路都属于远期规划，根本没必要去花心思布局。
