377太宗變世祖 (第4/17頁)
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隨着運河的開闢，這個情況才逐漸發生了變化。
元朝在1289年已經完成了連接北京和長江下游的運河體系，不過河渠經常淤塞和維持水源的困難把工程拖延到1325年才完成。
運河體系在元朝始終沒有有效地發揮作用，於是沿海運輸逐步取代了它而成爲糧運的主要運力。
在15世紀初期，元代的大運河已經大段大段地損壞、淤塞和不能通航了。
儘管洪武朝進行了修繕，可因爲大雨導致河道又阻塞了不止一段。
待到大運河工程完成後，從盛產稻米的長江下游漕運糧食至北方就更加迅速了，從此糧食就可以直接從這些省運至北京。
新都的經濟狀況於是有了好轉，但同樣加重了糧食的損耗。
朱棣因進行大規模的軍事冒險活動和建設工程，需要大量的糧食供應。
實施新的運輸制度大大地增加了對軍民勞動力的需要，從而增加了支出。
住在江南各地區的百姓必須把稅糧繳到淮安糧倉；住在淮安和長江之間的百姓要把稅糧繳到沿運河建立的許多糧倉。
