第807章 難度 (第1/10頁)
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在經歷民航局、電影局以及市宣傳部的聯合慰問團，又經歷劉伊菲和小包子的探班，劇組慢慢迴歸平靜，也開始了高速拍攝時期。
去年川航事件，或許很多人只是看了文字，大概瞭解了一番，根本不知道3U8633飛機裏駕駛艙的三位飛行員有多牛。
但是這個難題必須要解決在電影裏，深刻塑造出來，否則這部電影就是失敗的。
就像是《薩利機長》里美國交通運輸調查局對於薩利機長的審查。
在經歷多次模擬飛行驗證成功後，拿着計算機的這個最優解去質疑機長，最後因爲反應時間的反轉，而側面證明了其選擇迫降的難度一樣。
《中國機長》也需要去塑造獨屬於這次事件的“難度”，告知觀衆，而不是如同媒體一般僅靠文字。
但是《中國機長》的難點在於，電影需要側面證明，但是直接的視覺衝擊更是調動觀衆的情緒點。
零下40度，800公里時速飛行，風速達50米每秒，風檔破裂，駕駛艙完全暴露。
兩位機長和副駕只穿了襯衫，由於地形原因，飛機無法立刻下降高度至3000米以下，氧氣不足。
這已經是完全超越了人類生存極限的環境下，劉傳健機長把飛機安全降落至成都。
