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在築堤排幹河水的魚梁洲東水道之中，三十二組巨型石砌橋墩，最高一組的橋墩高近十二丈，每組船型橋墩厚達兩丈、闊六丈，宛如一樽樽龐然巨物矗立於河道之中。
橋墩頂部預埋大型的承託鋼鐵構件，然後將一根根重逾兩千斤、長逾六丈的槽型鋼鐵件，與承託構件進行鉚接，形成鐵橋的基座，在基座之上鉚裝縱橫交錯的拱形結構，纔是真正的橋身。
鐵橋的結構看似簡單，簡單得就像是搭積木，但工造司與泌陽府衙爲造魚梁州鐵橋常年維持徵募兩千輜兵、匠工，在關鍵節點施工時曾多次徵募過上萬輜兵、民夫參與建造。
雖說後續的橋身鉚裝要快速一些，但等鐵橋真正建成，總計耗時也要超過三年，耗用鐵料高達六百萬斤。
之所以耗用如此巨量的鐵料，一方面是提高橋樑自身的結構強度與承載力，同時總重如此之巨的鐵構件壓在橋墩上，也能令橋墩更加的穩固，確保汛季橋樑自身對上游洪水有足夠強的抵抗力。
待魚梁洲鐵橋最終建成，預計要投入的錢糧將超過一百六十萬貫。
這還虧得魚梁洲南端的鹿門灘，在地勢上與東岸的鹿門山相接，基岩河牀較淺，方便橋墩得以較低代價的座落到基岩上，要不然光三十二組橋墩的造價就將高得難以想象。
文橫嶽當年在襄陽徵募民夫在隆中山北麓修建新城，將襄陽城域擴大兩倍，外加修建一批宅院，耗資也才八十餘萬貫錢糧。
要不是魚梁洲鐵橋就直接修建在襄陽城以東的漢水之中，叫人登上襄陽東城樓，或走出襄陽東城門，就能眺望到，史軫、韓圭、劉師望、徐武磧、陳子簫等人，絕對不會贊同在當下收復戰事還沒有結束、軍資都還喫緊的節骨眼上，去耗用如此之巨的錢糧去修魚梁洲鐵橋。
魚梁洲鐵橋作爲世人難以想象的艱鉅工程，在襄陽城東的漢水河道之中一天天成型，就本身就是司空府實力的展現，令朝野人心少些躁動。
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