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兩兄弟就應聲擠過去，一陣交流問好，知道都是去京都，並且同車，這樣氣氛就更好了。他們一行一共有5人，都是同班同學，平時和張淦關係也不錯，實際張淦和班上同學關係都不錯。張淦老實、少語、隨和，從不得罪人，也不在背後議論同學，更不搬弄是非，實實在在的老好人一枚，在同學心中是標準的老實人，不過他們的車票可沒有座位，都是散坐，因爲現在由於幾千萬中學生全國交流，火車、輪船的承運壓力很大，絕大部分都是散坐，所以張淦的同學十分羨慕張淦兩兄弟的軟坐車票，尤其是這身醒目、時尚的行頭。張淦人好，現在火車速度慢，到京都大約需要30小時，散坐可能是沒有坐位的，特別邀約到時輪流到軟坐車廂來坐會兒，並告同學自己的座位號，張澤知道大哥的性格，也微笑表示歡迎，張淦的5位同學都表示感謝，同時也在懷疑張淦兄弟爲什麼可以拿到軟坐車票，先把疑問丟下，相互約好到京都結伴而行，都是第一次出遠門，大家心中都沒底。
人就是這樣，這些小夥伴們現在還沒有覺得同學的意義多麼重要，多少年以後 再相聚，多麼感慨、熱情，同學之間也確實是一種緣分。
過去一會，張澤又發現他們班長張漢成、同坐江雲浩和幾位初二的同學進入候車大廳，張澤招手示意，江雲浩和衆同學走過來，大家也是互相熱情問好，人就是這樣，平時天天在一起不覺得，一旦在外相見熱情倍增，友情加深，一問才知道他們是10.15的火車去金陵，不同車，大家互致祝福，互道珍重，此刻的廖廖數語，也勝過平時的千言萬語。
這時又過來熟人，張浩和幾位同學也來到候車大廳，張浩眼睛瞄了一眼沒做聲，完全一副愛搭不理的態度。其中一個和張淦認識，互相打招呼 ，知道他們一行去大興，張淦告訴他去京都，這幾個同學除張浩外都說張淦他們有膽量，因爲一般現在初三畢業都是17歲，而張淦只有15歲，而張澤只有13歲，年齡上實在是偏小。
大約上午9點50分開始檢票上車，張澤他們軟坐秩序良好，依次有序上車，散坐車廂卻是非常擁擠、無序、推壓，混亂不堪，中學生們爭先恐後，還有不少學生翻窗上車，更有靈巧的同學先將行李從窗口扔進去佔領座位，總之局面相當糟糕、混亂，車站也無可奈何，根本沒有解決辦法，人實在太多了！
從開始上車大哥張淦就拉着二弟張澤的手，害怕被人羣衝散，必竟名義上張淦比張澤要大二歲，張澤也報以感激的微笑，順從大哥的意思，實際上張澤前世經歷過這樣的局面，見怪不怪，沉穩自如，這樣混亂、擁擠的局面要延長至年底，停此學生全國交流纔會徹底扭轉。
軟坐車廂已經完全安靜下來，而散坐車廂還在擁擠爭吵，後來知道張淦的同學好不容易搶到三個座位，算是很好了，因爲站的人遠比坐的人多。車廂裏到處是人，甚至有人直接上了行李架。而張澤兄弟從容不迫，穩穩當當、舒舒服服，使張澤更加感覺到人在社會上，人際關係相處的重要性，要是沒有在火車票預售處，碰到書法協會的會員王主任並伸出援手，現在是個什麼情況可想而知。剛過一會，所有硬座車廂又響起激昂宏亮的紅色歌曲，人們不得不感嘆：年輕人朝氣蓬勃，精力充沛，熱情洋溢，年輕人就是社會的未來，就是國家和民族的希望所在。
現在交通壓力很大 但火車還是準時發車，張澤知道鐵路員工付出了很多汗水和辛勞所至，這計劃經濟也有好的一面。
現如今的火車運行速度不敢恭維，實在太慢，從宏觀上來看，恰似蝸牛般緩慢，每小時客車只能跑大約40公里，說明國家的基礎工業落後，要再過十多年，華夏的火車開始全面提高運行速度，然而火車提速是個系統工程：首先火車動力要提高，蒸汽機車要改成內燃機車、或者是電器火車，火車車箱及聯接精準度要提高、火車鋼軌要增加長度、鋼軌的材質要大幅提高，軌道基礎要增加精度和強度，不是一朝一夕能夠完成的。華夏的火車經過幾次提速，從現在的40公里時速，提升到每小時60到80公里不等，大大加快了火車運行速度，增加了運力，使火車營運更加通暢，再過20來年，華夏開始興建高速鐵路，那個時候到京都坐高鐵只要現在的十分之一時間，華夏的未來，是錦繡前程，值得期待。
