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但既然這樣，就不能讓奧斯曼王再管修路的事，畢竟這條路也不走他那裏。
不過這一段不重要，畢竟希爾凡和格魯吉亞都有道路，無非就是維修一下而已，他們兩家也不可能讓其他幾家的人大量進入自己的地盤，後者掏點贊助，他們兩家出人，很快就能完成建設。但波斯，河中，蔥嶺三家就不一樣了，他們必須修築從怛羅斯開始，向南一直到撒馬爾罕，然後從撒馬爾罕轉向布哈拉，再從布哈拉到希瓦，再從希瓦到薩雷卡梅什湖，沿着烏茲博伊河到裏海。這是目前條件下唯一能維持這條國道的路線，關鍵就在於國道必須有連成串的驛站，而驛站必須有水井，到希瓦之前好辦，撒馬爾罕和布哈拉之間本來就是人煙稠密的綠洲區。從布哈拉南下查爾朱，也就是土庫曼納巴德，然後沿着阿姆河到希瓦，從希瓦向西到薩雷卡梅什湖，然後就是最重要的，也是唯一選擇，現代已經不存在的烏茲博伊河。
因爲希瓦向西是沙漠。
純沙漠。
向南也是純沙漠。
只有從阿姆河分出的烏茲博伊河在其中流過。
這條河道在希瓦從阿姆河分出然後注入薩雷卡梅什湖，在其西南出來然後向西南到土庫曼巴希南邊的海灣注入裏海。
當然，不是常年有水。
事實上下游出薩雷卡梅什湖之後段沒水纔是常態，有水纔是喜事，但作爲河道綠洲是有穩定地下水的，可以打井解決。至於其他路線都不能選，關鍵就在於沒有水，打井也沒有，所以波斯三鎮徵發的壯丁，需要在這條路線上修築道路。這個其實不難，這些地方降雨量少的可憐，無非就是夯實地面，河道綠洲又不是沙漠，地面也結實，夯實一下就能走四輪馬車，無非輕載重載而已。真正艱鉅的就是建立一座座驛站，並維持驛站，需要修建一個個小城，那可是無人區，不過光修路其實也不容易，總之波斯三鎮必須爲此付出沉重代價。
