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方少澤是整夜沒有睡。
一是因爲這一夜超乎尋常地冷，武英殿的牆壁四處漏風，還因爲禁火不能燒火盆，不能燒熱水，生活條件極其艱苦。方守不止一次地提過去外面找酒店居住，都被方少澤駁回了。
反正很快就要走了，熬過去就好。
正式啓運通知下來之後，方少澤的事情反而就不多了。火車專列都安排好了，專列一共掛有車廂二十一節。其中除了裝載國寶的車廂之外，還掛有上等車廂、二等車廂和三等車廂各一節，供押運負責人和故宮各館的工作人員乘坐。每節車廂的出口和頂棚上都安裝着機關槍，每節車廂的火力點都有數名士兵駐守，守衛輪崗制。
路線也定好了，直接走京津鐵路，在天津再轉津浦鐵路，直達南京的浦口車站。全程一千二百多公里，不休息的話出發三十小時就能到達南京。但夜間的視野和路況不好，畢竟這一車都是國寶，不容有失，不比平時的客運火車，所以專列只能白天前行，晚上休息。一切順利的話，大概三天就能到達。
方少澤把沿路所要停靠的站點都挑選了出來，並且依次給火車站的站長打過電話，嚴格地安排好了戒備和補給，方守也把這些都一一記錄下來，以備之後使用。要知道他們不光運這一次國寶，之後還至少有四次呢。
天還沒亮的時候，不光故宮的工作人員開始忙碌起來，方少澤帶來的士兵們也都整裝待發。
不過，被傅同禮婉拒了幫忙裝卸箱子或者推板車的工作之後，方少澤也只能讓士兵們在沿路站崗戒嚴，每隔一百米就有一名士兵站崗，一直從神武門延續到前門火車站，保護沿途的運輸工作不會被幹擾。
方少澤作爲總押運官，不可能去大街上站崗，在神武門這裏想要幫忙又不知從何幫起。每個故宮的工作人員都有禮而又戒備地拒絕了他的幫助，就連和他私下有來往的沈君顧，也都隱晦地朝他搖了搖頭。最後方少澤只能黑沉着一張臉，帶着兩手提着行李的方守，直接去了前門火車站。
前門火車站有兩個，分屬前門兩側。一個是東車站，一個是西車站，他們今天出發的車站是西車站，方少澤在半路上時，紛紛揚揚的鵝毛大雪就下了起來。因爲怕不小心起火，前門火車站的煤油燈都沒有點燃，只有月臺上幽幽地點着幾盞電燈。
