第77章 最后一款压轴车型 (第1/5页)
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青龙L20的价格更是直接被秦天打到了一个从前无古人后无来者的价格。
青龙L20价格从5.68-12.98万元，最贵的自然是那2.0T的四驱版本，最便宜的那一款自然就是1.5T+5MT的手动版。
相应的这最便宜的这一刻，秦天和那些资本家一样，能省则省，当然也没有他们那么狠。
这也是秦天敢将其当做未来青龙汽车主推的产品之一，这价格，友商除非不赚钱。
秦天的劣势是原材料比友商贵一些，平均下来最多不超过三成的成本，好一点车企也就一成左右，甚至一些车企和他的采购价差不多，正在敢和他比的也就一手可数的几个。
秦天的优势，第一个，之前说过他几乎没有研发成本，研发成本可以弥补原材料费用；
第二个，那就是三大件都是自已生产的，几乎没有给其他企业交专利费一说，即便是交的专利费，也是因为采购的那些原材料，这些专利费都是算在原材料采购价格当中的，因此也可以说没有，这儿省下来的钱可节约了不少。
当然还有一些其他的优势，就比如直营4S店没有经销商赚差价，即便是那些授权4S店，随着后续的大量生产，原材料价格再度平推价格将会更加的低。
秦天甚至已经开始构思新的降低成本的价格，当然不是在车辆上减配，而是在原材料和那些废品，这些都可以利用一下，一边谈更低的拿货价格，一边将那些废品利用起来。
最后秦天压轴发布的才是那一款青龙L80，从命令上看，就能看出一些不同的地方。
