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臺平市長途汽車站。
仍在三大隊時，這兒幾乎是程兵的第二辦公室。這裏是防止嫌犯越出臺平的牆，也是逃犯返回時收緊的網，撒網、布控、圍追堵截……程兵和當年的車站工作人員配合，讓一個又一個兇犯認罪伏法。
蕭瑟秋風今又是，換了人間。當初的工作人員都換了一茬，程兵的身份也發生了掀天揭地的變化。除此之外，作爲人的載體，車站本身也逐漸式微。車站是三層建築，原本一層被候車室佈滿，剩下兩層全是工作人員的辦公室；現在，一層一半是候車室，另一半是商區，而二三層大部分空間也外租給了小型公司。四通八達的交通網被呼嘯而過的高速鐵路折斷四肢，2002年，這裏甚至有直達北京的長途大巴，而現在，車票上的目的地大多是最近擁有高鐵站的城市，和一些鐵路無法觸達的角落。
時代成了篩子，留下了那些原地躑躅的人們，他們蜷縮在車站過道、售票處和候車大廳，和車站一起迎接註定消亡的命運。
坐車的人少了，但車站可用面積也小了，所以站內還是顯得人流攢動，那些席地搭攤賣各種零碎紀念品的商販都被歸攏到正規的攤位內，但煮玉米、烤紅薯和茶葉蛋的味道跟之前沒什麼區別。從檢票口出來，上車前，程兵在角落裏看到了一輛正等待被拆解的臥鋪大巴車。
出於安全等多方面因素考慮，國家於去年下發相關政策，全面禁止臥鋪大巴生產。這輛車車身落滿了灰，車內擋風玻璃頂部拉着一條橫幅，寫明瞭始發站和終點站，這紅布竟然還透亮透亮的。鐵疙瘩感受不到人的意識，整輛車似乎還是蓄勢待發，隨時準備向前衝鋒的姿態。
程兵掏出他的舊手機，艱難地給這輛臥鋪大巴拍下一張照片，像是紀念一位老朋友。
沒什麼人送站，車站裏也沒什麼離愁別緒，乘坐大巴的大多是社會底層，收入不高的人羣，生活的苦難按住他們的五官，使其變得麻木，變得遲鈍，不會生出任何與求生無關的表情。程兵跟着人羣一道，在工作人員不耐煩地大聲催促下，把行李和包裹依次放到大巴側面打開的行李廂內。
“程兵！”
一個陌生又熟悉的聲音突然從身後傳來。
