第229章 似曾相識的故地之夏 (第1/7頁)
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7月23日晚上，曼聯與SZ尚清飲的比賽，能容納觀衆的澳門體育場座無虛席，並且門票在一個月之前就被哄搶一空。此外，澳門威尼斯人度假村酒店還冠名了昨晚的比賽，冠名費用也成爲比賽收入的重要部分。
據悉，曼聯亞洲之行的4場比賽將進賬600萬歐元，紅魔實現了名利雙收。作爲最後一站的華國南方中心-交州，據聞是臨時增加的行程。
這並非是曼聯第一次到訪華國，他們在1999年和2005年兩次前來，兩次都獲得不菲的出場費，且無論是在商業上還是品牌影響力的推廣上都大獲成功。兩次愉快的華國之行堅定了曼聯搶佔華國市場的決心。
由於亞洲盃的緣故，曼聯原計劃前往馬來西亞比賽的舉動受到亞足聯的強烈反對，英超冠軍被迫緊急聯繫並增加了華國交州站的友誼賽，這在7月初才最終敲定落實。
雖然事發突然，但交州站的比賽票房銷售依然出彩。比賽將在能容納8萬人的交州奧體中心舉行，主辦方印製了張門票，而且銷售形勢喜人。根據交州足協的樂觀預計：本場比賽將是繼03年龍之隊與巴西隊比賽之後，又一場成功商業運作的典範。
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其實裏卡多覺得如果坐大巴從澳門前往交州南的pY，除去通關時間，大概也只需要花費不到2小時。
但是，曼聯卻選擇了另外更加繁瑣的交通模式，就是搭乘包機。這樣路程反而繞遠了，從威尼斯人度假酒店去澳門機場不遠，可是畢竟搭乘飛機是更加繁瑣的一件事，而飛機卻還沒有進入高速飛行的階段就要準備降落了。再從位於交州北的新雲機場坐車去交州南長龍酒店又要耗費一個多小時，幾乎就是直接從澳門坐大巴抵達目的地的時間了……
不過排除行程與時間的問題，曼聯的出行方式選擇也還有其他考量因素，例如需要照顧曼聯的排場和影響力，還有就是贊助商的因素。
曼聯今年的亞洲之行得到馬來西亞航空的大力支持，作爲紅魔的贊助商，馬航全程提供包機服務。從英國到日本東京，再從韓國首爾到澳門，再到最後一站華國交州，以及之後的返程，曼聯全體成員都將在包機上享受到五星級的空中服務……
