第61章 列车疾行 (第3/10页)
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此外车轮上面的刹车片和刹车杠杆也磨损严重，也需要自己进行修复。
这倒是费了兰柯佩尔好一番工夫，毕竟列车是很长很长的，足有接近二十节车厢，兰柯佩尔从后到前一路修复过去，大冷天的他汗都出了一身。
随后兰柯佩尔将右侧的铁路使用自己的源石技艺在前方将其并到了中央的那条铁路上，那条铁路是永久号的行驶的铁路。
当这一切忙活好后，兰柯佩尔从最后一节车厢进入火车。
里面到处都是趴伏在地上东倒西歪的乌萨斯士兵，有的已经当场死亡，还有的一息尚存，兰柯佩尔走过时都毫不犹豫地将他们的痛苦结束了。
就这样兰柯佩尔一路走到了列车的最前端，驾驶室。
“看来一切正常，万幸的是轮压机和锅炉仓也没坏……主要就是底下的铁轨和车轮受损了，这辆列车应该接下来还能够运行。”
兰柯佩尔仔细地检查了一番驾驶室内的各种细节，因为只是急刹车，火车并未侧翻乃至螺旋翻滚，所以内部设施的保存还是比较良好的。
接下来则是操纵火车了。
兰柯佩尔之前在永久号的驾驶室的时候也曾和霜星讨教过这种火车的操纵方式，结果没想到的是和后世的火车比起来，这种火车简直好开的很。
