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因爲有了原型車，有了實物，還能駕駛體驗一番。
特斯拉的B輪融資進行得非常順利，有多家風投拋出了橄欖枝。
連艾伯哈德都感慨，這次風投終於沒有再把特斯拉當成騙子。
之前他拿着幾張汽車模型圖紙和PPT，碰了無數次壁，遭受了數不清的白眼和冷遇。
跟現在受到的熱情接待相比，簡直是天壤之別。
在所有風投機構中，給出條件最好的是“價值權益合夥人”資本。
艾伯哈德把這家投資機構的創始合夥人安東尼奧·格雷西亞斯約到了特斯拉公司，在夏景行、SDL、指南針三方股東陪同下，一起開啓了談判。
價值權益合夥人資本規模不大，位於芝加哥，其創始合夥人安東尼奧也很年輕，才三十多歲。
安東尼奧和衆人分別握手，寒暄了幾句後，坐在座位上，緩緩開口道：
“價值權益合夥人一直在關注新能源創業領域，當得知特斯拉是在造電動跑車後，我頓時來了興趣，在我看來，這是一項酷極了的事業……”
