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新修的公路採用碎石子加水泥壓實鋪平，寬兩丈，可以同時容納三輛馬車並排行走，大體模樣跟後世的水泥路差不多少。
路途中間還設了兩個關卡，這兩個卡是專門收取過路費的，相當於後世的高速收費站。凡是途徑此路段的馬車，每次都要上交十文錢作爲道路使用費。
十文錢看着不多，但架不住日久天長的積攢，以後行商的馬車多了，收取的錢也就多了，這錢可以用在道路的後續維修和保養上面。
道路中間還建立了客棧、茶水鋪子、修車坊之類的店鋪，大大方便了路上的行人。
宋玉竹派欽天監選了個好日子，親自去剪開彩，宣佈第一條京冀公路通車！
這條路的開通，加速了北方經濟的發展，原本從上京到冀州需要走三四日才能到，如今駕駛馬車奔跑在公路上，最多隻需兩日就能抵達，大大縮減了行商的時間。
宋玉竹用地圖查看了一圈，發現其他地方的修路速度慢了下來，還有幾個地方百姓故意拖延工期，爲得是多賺些銀錢。畢竟每日十文的活計可不好找，路修完了還去哪賺錢？
宋玉竹直接給各地官府下達了命令，明年年底前務必完工，不能完工的地方沒有合理的解釋，當地官員考覈下等，罷免官職。
命令一下，修路的速度果然快了許多，預計最遲明年下半年就能全部竣工。
