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“只是沒有修建完成而已。”他照了照那些鐵架子上的儀器，“這些是大功率的信號燈基座，整條跑道是斜的，因爲這個地方的長度還不夠，只能斜過來獲得同樣面積下能降落的最大跑道。”
“那些是什麼？”我指了指跑道外的那幾只鐵架子。
“你沒在晚上坐過軍用飛機嗎？這些是輔助信號燈。”他道，“我在克拉瑪依看過。”
這小子因爲理論基礎好，經常和專家組到處飛，做的項目級別比我們高多了。在克拉瑪依的油田遇到地質上的問題，經常需要專家組檢查，所以他到大西北戈壁的機會非常多，出入那裏只有靠軍用機場。
這好像是種炫耀，但我知道其實應該不是，他繼續道：“大壩後頭空間太小，看來他們是想建一條能夠順利降落使用的常規跑道。”
“這是日本人的祕密？”我問，心說這最多隻是一個常規的發現而已。
裴青搖頭：“這種信號燈的燈光需要穿透濃霧，需要非常強力的電力供應。”他蹲下去，從鐵架子後面拽起一條黑色的被腐蝕得坑坑窪窪的電纜，這條電纜連通着一排鐵架子，“這和我們之前的想法產生了一個矛盾。”
我不耐煩的做了個快說的手勢，他繼續道：“如果我之前的推斷是正確的，那麼這要大壩開閘，這裏就會被地下河水和高溫蒸汽覆蓋。如果這裏要建立長久機場，那水力發電勢必要停止，否則飛機就會被泡在水裏。”
“而且地下河水在雨季一定會暴漲，大壩開閘泄洪後這裏的情況一定更嚴重，所以，這個地方不可能建成可以重複使用的機場。”他道，“這條跑道修建起來，只能在某些特定的時候使用。”
“但是，上面大壩上供飛機起飛的鐵軌和飛機的殘骸表示，飛機已經起飛並且飛了回來，這條跑道還沒有修建完成，甚至只是剛剛開始，有人會先把飛機飛起來，然後再修建回程跑道嗎？在這種環境下就算有大兵團也不可能在飛機巡航的時間裏修建一條跑道。”
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