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在成功澄清了關於智能系統的抹黑事件後，林蕭決定對牛頓公司展開反擊。他深知，被動挨打從來不是解決問題的辦法，只有主動出擊，才能讓對方真正認識到錯誤，併爲自己的惡行付出代價。
林蕭帶領團隊對牛頓公司的產品進行了深入而細緻的研究。他們收集了大量的資料，包括牛頓公司汽車的技術規格、用戶反饋、事故報告等等。經過一番抽絲剝繭的分析，終於發現了牛頓公司技術中的一些嚴重BUG和潛在的人身危險。
首先，他們發現牛頓公司的電動汽車在電池管理系統上存在重大缺陷。在長時間高速行駛或極端天氣條件下，電池容易過熱，從而增加了起火的風險。林蕭的團隊通過模擬實驗和數據分析，清晰地展示了這一問題的嚴重性。
“大家看，按照牛頓公司目前的電池管理算法，當車輛持續以高速行駛超過兩個小時，電池溫度就會急劇上升，超過安全閾值。這是一個巨大的安全隱患。”林蕭在團隊會議上指着屏幕上的數據說道。
團隊成員們紛紛點頭，表情嚴肅。
其次，他們發現牛頓公司的自動駕駛輔助系統在識別複雜路況時經常出現誤判。比如，在面對突然闖入的行人或非機動車時，系統可能無法及時做出反應，導致碰撞事故的發生。
“這是我們從多個牛頓公司汽車的事故現場收集到的數據。可以看到，在這些場景中，自動駕駛輔助系統本應採取制動措施，但卻沒有做出正確的判斷。”一位團隊成員在展示相關的事故視頻和數據分析。
此外，牛頓公司的車輛在網絡安全方面也存在漏洞。黑客有可能通過遠程攻擊，控制車輛的關鍵系統，如制動和轉向系統，這將對乘客的生命安全構成直接威脅。
“經過我們的測試，發現牛頓公司的車輛網絡防護機制非常薄弱。只要稍微懂一些技術的人，就能夠輕易突破他們的防火牆，獲取車輛的控制權。”負責網絡安全測試的成員說道。
