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魏籍微微頷首，表示回應，然後徑直走進了自己的辦公室。
昨天，陳麗花費了大量時間和精力，將公司近段時間以來所有的資金明細都進行了細緻入微地梳理，並整理成了一份詳盡的報告。
魏籍拿到這份報告後，逐頁認真地翻閱瀏覽，經過一番深思熟慮以及粗略計算，他心裏有了底——目前公司賬戶上的資金應該還足以支撐一個月之久。
要知道，每輛單車的生產成本大約是350元，但用戶在使用時卻需要繳納99元的押金。
這種運營模式與前世ofo的模式如出一轍。
而輕騎單車的計費方式是：每騎行30分鐘收取2元費用，如果實際使用時間不足30分鐘，則仍按30分鐘計費。
換句話說，平均每輛單車被使用約175次後，其製造成本便可全部收回。
然而，車輛後續的維護及投放等成本，則需均攤至每一輛單車上。
首批投入市場的輛單車，總造價高達875萬元，再算上維護和投放成本，總計約1000萬元上下。
