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陳照來其實猜對了一點，如果就爲幾個包子，不至於。
可究竟是爲什麼，怎麼就至於，陶東嶺說不清楚。
他只知道自己心裏不痛快，空得難受，又堵得難受。
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東嶺要開始琢磨了
第十七章
不知是不是應了那句老話，人倒黴了喝涼水都塞牙，陶東嶺接下來這一路實在有點不順利。
常年在路上跑的司機們一般都有很多個羣，同向的路線，誰要是碰上哪裏路段封路、查車、事故或者擁堵什麼的，都會提前互相告知一聲，陶東嶺這趟也是邪了，一共遇上了三次交警路政例行執法，他倒是提前得知了查車點的具體位置，跟同一方向的其他大貨車停在幾公里外的路邊等着，直到臨時查車點撤了纔過去，但每次一等至少兩三個小時，也夠人焦躁的。
其實現在跑高速的貨運車輛幾乎沒有超載的了，因爲查得嚴，一旦被抓到扣分罰款甚至扣車吊銷營運證，實在得不償失，也就是跑國道省道這些大貨爲了利潤寧願冒險鑽空子，而那些臨時查車點和路政交警執法逮的就是這些鑽空子的。貨運這行不容易，累死累活不說，利潤低風險大，不超載沒得賺早兩年幾乎是業內共識，但表叔在這事兒上一向很堅持，多拉快跑賺得多不假，但賺得再多買不來命，表叔帳算得透徹。陶東嶺車沒超載，但這趟的貨有點稍稍挨着限高了，長途大貨本來就路政交警的重點關照對象，一旦被攔下，測個數據多點少點的未必就是你說了算了，都是麻煩，不怕一萬就怕萬一，挑點事兒罰點款什麼的還好說，萬一扣車卸貨就完了。
