齊橙提示您：看後求收藏（貓撲小說www.mpzw.tw），接着再看更方便。
道斯公司在中國沒有售後服務處，有一個亞太服務中心，是設在新加坡的，而且人手也不足，據說如果要等亞太中心派人過來，排隊要排到1996年。
西重詢問道斯公司是否能夠從德國本土派個修理工過來，人家倒是答應得非常爽快，不過旋即就開出了一張賬單，說材料費若干，工時費若干，交通費若干，特殊津貼若干，林林總總加起來，奔着三四萬美元去了。這一臺磨牀也就不到40萬美元，修幾個軸承就要花掉1/10的價格，誰受得了？
西重當然要拿出合同條款，跟對方掰扯一下售後服務政策的問題。人家說了，免費也可以啊，但你得等是不是？實在等不及，要不你們再買一臺，一洗一換的，不就沒風險了嗎？
這次西重準備從國外進行重鏜，也有人提出質疑，說萬一新買的重鏜出了故障，對方又這樣推諉，該怎麼辦？
進口一臺重鏜要花1500萬左右，而且還是外匯，這可不是一筆小錢。如果花了大錢，設備卻趴窩了，而且一趴就是大半年，這個損失算誰的？
不過，這時候就有人提出反面意見了。這些人認爲，磨牀的事情只是一個特例，新買的重鏜不見得會馬上出故障，出了故障也不見得自己就修不了，就算自己修不了，大不了多花點錢請道斯從德國派人過來修也可以，畢竟是小概率事件嘛。
讓西重領導層最後下定決心要從國外引進的，除了對進口設備的青睞之外，還有一點，就是國內機牀企業的服務也談不上比國外好多少。
修一臺設備耽擱個把月時間就很常見的事情，而且有些企業派出的修理工水平不怎麼樣，態度還頗爲傲驕，喫住接待啥的如果不夠滿意，就會在維修的時候故意找茬，動不動就說某某配件忘了帶過來，需要發函回去讓廠裏寄過來。
90年代中期，國內的郵政速度可遠比不上後世，一個郵政包裹在路上走半個月也算不了什麼。這裏裏外外耽誤的時間，也夠從德國請個人過來修了。
