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唐子風微微一笑，說：“張總對我們似乎沒什麼信心啊。”
“這倒不是信心不信心的問題。”張令偉說，“主要是飛機制造涉及到的機牀種類太多，要求也太高，你們從零開始，想用五年時間就完成替代，這個難度太大了。”
“誰說我們是從零開始？”唐子風問道。不等張令偉回答，他接着說道：“張總到我這裏之前，我已經看了一些資料，也讓我們集團技術部做了一些評估。事實上，你們向韋爾財團採購的機牀，中間有30%是我們已經有成熟產品的，還有30%是我們有足夠的技術儲備，隨時能夠拿出合格產品的。
“十幾年前，我們機牀行業就提出過一個‘備胎’計劃，對一部分嚴重依賴進口的關鍵機牀進行研製，積累了大量的研製成果和經驗數據。這些‘備胎’機牀的性能比進口機牀稍遜一籌，但至少是可以使用的。尤其是在面臨別人的訛詐時，完全可以用這些‘備胎’進行臨時性的替代。”
“這件事我知道，好像這個備胎計劃，就是唐總最早提出來的吧？”張令偉說。
備胎計劃並不僅限於機牀行業，在其他行業裏也都有類似的計劃，所以張令偉是知道這件事的，而且還知道唐子風是這個計劃的推動者之一。
唐子風說：“這個想法，是許老他們提出來的。我充其量也就是貢獻了一個名字，把這個計劃叫做‘備胎’計劃。其實，名字的問題並不重要，重要的是我們的確擁有了一定的替代能力。”
“唐總，你剛纔說了兩個30%，那麼還剩下40%，是不是就屬於咱們國內的空白了？”廖通問道。
唐子風說：“的確如此。不過，這中間還有一個可以控制的因素，那就是你們的飛機部件加工工藝也是有調整餘地的。你們原來的工藝是照着韋爾的機牀來設計的。如果沒有韋爾機牀，用我們自己現有的機牀，其實也能加工出這些部件，只是工藝文件需要照着我們的機牀來寫，廖祕書覺得是不是這樣？”
