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要知道，水星是離太陽最近的行星，所以白天的地表溫度約在四百五十度，而夜間又會冷至零下一百七十度左右，沒點黑科技，根本無法對水星的礦藏進行採掘。
礦廠基車自帶的兩部採礦船都能在地表一千攝氏度的環境下正常工作，一千三百攝氏度則是極限工作狀態。若環境在一千五百攝氏度左右，採礦船的零件就會開始軟化，進而無法進行採掘工作。
倒是在耐低溫方面，採礦船最多能扛住零下一百四十度進行正常工作，零下一百七十度就是極限，零下兩百度以內，採礦船如果完全收縮、不工作，還是能勉強扛住，不至於被凍脆、凍裂。
而水星的環境，顯然不太適宜採礦船在夜間工作，不然採礦船的使用壽命堪憂，到時候楊棠又得額外花銷一筆功德（罪孽），完全沒必要。
好消息是，根據探礦昆蟲的查探，水星地表有一個露天富鐵礦，關鍵是最後這一個字、帶！是的，這一個鐵礦帶幾乎沿着水星的北迴歸線而形成，再配上水星接近兩個月的自轉時間，簡直完美。若是兩部採礦船追着太陽採礦，將不會遭遇夜間的苦寒，並且工作效率會很高，至少是原先預估的兩倍。
之前楊棠給羅老打的包票是每天供應四十萬噸鐵礦石，讓兩艘滿載量均爲三十萬噸的採礦船每天跑一趟水星，單趟採掘回二十四萬噸鐵礦石，就能交上傳送門票錢和礦石，但按照現在的情況來看，一艘採礦船每天完全可以跑兩趟，只要參考水星的自轉速度設定好提前的傳送方位，兩艘船就能替換着傳送回來交割礦石。
而礦廠的傳送裝置對於大型的傳送次數上限是每天十次，若兩艘船交替傳送，也達不到傳送上限，這是完全可以接受的一個方案。
眼下唯一的問題就是，只要兩艘船交替着在水星的那個露天富鐵礦帶採掘完一圈而不出紕漏，那就謝天謝地了。至於交付回來的礦石是否達標這一點，楊棠根本不擔心，要是達不到他給出的指標的話，採礦船根本就不會把礦石採上船。
“臭小子，你幹嘛呢？到修煉時間了！”一直看錶的楊媽媽終忍不住走到單人沙發後面拍了一下楊棠的肩膀。
正裝作閉目養神實則一直在跟礦廠聯繫的楊棠無奈的睜開眼睛，這也就是自己老媽，她的生命磁場楊棠的念力場早已熟悉得不能再熟悉，否則換了其他人，現如今想要碰楊棠肩膀一下根本不可能。
