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縱使再氣憤，彭正歌也沒辦法讓俄國人保留這個合作研發項目。好在紅信那邊傳來了好消息，他們打算成立新的航空發動機研究，在動力和性能上要更加優秀。
而按照這種發動機的性能，不僅能帶動計劃中設計的CR929，甚至還能帶動更重的大型客機。所以，更多載重量的寬體客機也列上了華夏商業飛機制造公司的製造名單。
……
半年之後，華夏商業飛機航空發動機研究中心。
航空發動機作爲航空器中最複雜的機械系統，其研究難度相當高，所以這研究中心就佔據了兩個足球場的面積，從材料實驗室到機械結構設計，面面俱到。
“組合！”在一臺新型航空發動機外，組裝機械手臂把航空發動機組合在一起。這是一臺結構精密的機械動力組，採用新型的航空科技材料，機械結構經過研究人員和量子大腦反覆的完善，可以說它是目前世界上性能最強的航空發動機。
這臺型號爲“HF001”的航空發動機被裝上磁懸浮運輸車廂，它將被安裝在華夏商業飛機制造公司的CH939大型寬體客機上，進行試飛。
CH939，是華夏商飛和紅信集團合作後推出的第一款完全自主商業大飛機。其載重量已經超過了波音和空客最流行的寬體大飛機。
939，便是代表CH939寬體大飛機的普通型號上，座位數就達到390個！而且座位的間距也比其他大型商業飛機要大，加上其他設備，意味着要帶動這樣高重量的大飛機上天，它一定需要一個超級強大的動力系統！
