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好在加油站物資充沛,可以隨地取材,終於是在下午的時候,大家徹底把這輛華野壹號改造完畢。

幾個倖存者拿着工具紛紛欣賞起自己的傑作,就連放哨的凡清依也翻下房頂興奮地觀摩起來。

首先是前方撞擊角,很成功的設定,不考慮壽命的情況下,在小規模喪屍羣中來去自如應該沒問題。

底盤刀片,是汽車引擎蓋切割下來的,車身兩側,各安裝了八組,只露出底盤外二十公分左右,這是防止喪屍從側面圍堵卡車用的。

不需要太長,因爲太長反而不容易固定,再着也會讓卡車變得更笨重,遇到小路不容易行駛。

幾個窗戶也製作完畢,邱東明在兩側車廂窗戶外焊接了金屬欄,窗戶內部又焊接了一層可以左右拉動的金屬網,這是防禦喪屍鳥用的。

平時沒有喪屍鳥,就把鐵絲網拉開,車廂內部的人員可以透過窗戶金屬欄杆拿冷兵器朝外捅,有喪屍鳥再把鐵絲網拉上。

車頂的天窗比較特殊,是拆了一輛車子車門上的滑輪,安裝了一扇可以上下翻動的鐵皮窗,在鐵皮窗外,還有一個長寬半米的金屬架子,

類似於鐵籠子,不過每根金屬管間距只有兩公分多點,最多容納一個人在上面射擊,且只能把槍口探出去,這樣也防止了上方火力輸出被喪屍鳥攻擊的風險。

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