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第二十八章 我對錢沒有興趣
空中巴士的飛行速度非常快，但這並不是它最爲優秀的地方。
與傳統的地面交通方式相比，它實際上更接近於地下交通。但與直到2200年仍在使用的“地下鐵路”這種交通方式不同的是，它具有更強的靈活性。只需要站在候車平臺上，很快就會有閒置的空中巴士將人接走。
人工智能會調取街道監控和個人信息，確定哪些候車人會前往同一個目的地。之後就會派來足夠接上這些旅客的、不同大小的空中巴士——最小的就像是加百列使用的這種單人空中快艇，而最大的也有能載客二十八人的大型空中“鯨船”。一共有七種不同的型號，它們統稱爲空中巴士。
所有的空中巴士，都服從於同一個人工智能。它們的航線並非是完全的直線抵達重點，而是如同電路圖一樣經過了細密而精緻的規劃，保證同一平面內能容納最多的空中巴士而不會相交——因爲巴士的規模、路線、速度和目的地的不同，這種規劃是動態完成的。
能夠規劃出最優的飛行速度與飛行路線，保證真正的零事故率。因爲事先就經過了完善的路線、速度、高度等提前規劃，在同平面上所有的空中巴士的航線，都永遠不會交匯。
一人至四人的小型巴士，可以在升空之後再決定路線，那是因爲它們的空間小、行動較爲靈活；而大一些的，則會在確定目的地之後，再升空到合適的高度，以免對其他的空中巴士的路線造成過大的影響。
它可以在很短的時間內抵達400km/h以上，這是一個常規級別的速度。而如果要在進行長途旅行，則需要特殊型號的空中巴士——“幽靈”和“女妖”，前者只能搭載一人，後者則滿載四人。
這兩個不太吉利的名字之下，是它強大而特殊的性能。它可以在極短時間內半潛入到止境中，部分從物質界脫離，因此能輕易的達到十倍音速以上，而不會對乘客造成太大的生理壓力，也可以將能量耗費壓到最低。最關鍵的是，它可以直接沿直線移動——甚至穿行到地殼內部。
