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“乾貨站沒意思，得有多少貨，能養得了四十臺掛，跑長線的活，廣濱，福濱，幾乎已經把道上的貨壟斷了，但我跟他們老闆是朋友，拉多家貨，我才能保證車都在路上，在路上，才能產生利潤。”騰躍解釋了一句。
我品味了一下他的話，不自覺的點了點頭。
“躍哥可是白手起家，96年就養前四後八的雙橋，兩萬塊錢起家，從一臺車發展到現在，也算是傳奇了，呵呵。”皮特李又往深了介紹了一下騰躍。
“看躍哥年紀也不大啊。”我再次意外的說道。
“我21歲就跑長途，哎呀，那罪遭的，提起來全是眼淚，冬天零下三十多度，我在瀋陽國道口停車睡覺，一覺醒來，後面苫布讓人割開，丟了十幾萬的貨，那時候我不懂，貨都沒走保價，這錢就得自己掏，我僱的司機，怕攤責任，說要去撒個尿，直接就跑了，我蹲在道口，拿着水果刀，對着大動脈比劃了一個小時。”騰躍打開了話匣子，挺有水平的講起了他的創業史。
“後來咋了。”老仙好奇的問道。
“沒勇氣割下去唄，我蹲原地拉了泡屎，自己咬牙把車開到了廣州，當時廣濱也剛剛起步，老闆問我貨爲啥少了，我說丟了，她說一般丟了，車主就跑了，你咋自己就開過來了呢，我就跟她說，我沒錢，賠不起這些貨，但我願意把車賣了，還你這錢，我想在這行長幹，車沒了，我貸款再折騰一臺，信譽沒了，以後就拉不到貨了，，老闆大概想了一分鐘，然後跟我說，車不要你的，你一月還我一萬塊錢，還完爲止，這錢我替你墊給貨主，就這麼的，我和她成了朋友，一干就是十幾年，只要是我車到地方，卸完貨，從來都是緊着我家車先裝，這麼多年，給廣濱家幹活的車，一茬一茬的換，但從來都沒我啥事兒，老闆說，貨放在我的車上，她放心。”騰躍語言質樸，但說的話卻能引起人的反思。
“牛b。”老仙連連點頭，舉起杯表示對騰躍的尊重。
“幹一個。”我也跟着舉起了杯。
大家一飲而盡，我看着這個三十多歲，擁有四十臺掛車的中年，心生敬佩。
