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劉川拿着車卡屁顛屁顛的先跑到山莊外面，先把自己那車開到別墅的車庫裏，然後將悍馬開了出來，向宋軍揮揮手，帶着莊睿就向山莊外開去，到山莊門口時，幾個保安刷的敬了個禮，忙的劉川差點扔了方向盤想回禮，敢情這貨估計以前從來沒享受過這待遇。
莊睿坐在副駕駛上，羨慕的看着劉川，他心裏也很清楚，就憑着自己在駕校裏學到的那二把手知識，開到鬧市區的話，說不準就會整出件悍馬車撞人的熱點新聞來，所以雖然看着心裏直癢癢，卻也沒有開口要開，因爲他知道，只要自己開口，劉川這傻大膽絕對會把方向盤交給他的。
看着也是難受，莊睿乾脆拿出專門問宋軍要的悍馬車說明書看了起來。
這輛悍馬H2是民用版的悍馬的鋁合金車身，是經過熱處理的，組裝時擋板先被粘合在一起，然後再用鉚釘固定如同收音機的製造過程，堅固無比，並且使用的是中央輪胎充氣系統，在雪、沙或泥地上給輪胎放氣能加大其觸地面，從而提高摩擦力，回到正常路面上後只要撥一下控制檯上的開關就可以給輪胎充氣，充、放氣可是都能在行駛間進行，並不會影響到車的速度。
密封的中央穩壓裝置，能保持系統壓力平衡，並可以保護車內主要部件不受玷污，每個部件上的通氣軟管，都彙集到一條來自空氣濾清器的中央軟管，這個系統使的悍馬能在近1米深的水中開一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵襲。
車身焊接而成的鋼車架上有5條重負荷橫樑，它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時遭受的應力。這種超強的結構，賦予了悍馬無與倫比的力量和靈活性，高負荷多重冷卻系統爲冷卻液，機油，變速器/分動器油和轉向機油提供高質量的冷卻服務，保證這些液體處於正常工作溫度，能夠很好的延長髮動機部件的壽命，並使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運轉。
莊睿看完這些說明，才明白劉川爲什麼會死皮賴臉的，非要從宋軍手裏借到這輛車了，這根本就是爲了在高原高寒和山川丘陵地帶駕駛而製造的車，像西藏冬天夜裏那零下十幾度的溫度裏，恐怕絕大多數的車輛機油，都會被凍住，從而導致汽車趴窩，這個情況在悍馬車上就不會出現，而其出色的四輪動力系統，更是可以輕易的應付各種惡劣環境。
這輛H2六輪悍馬體型雖然很龐大，但是越野性能和軍用版的H1、新款的H3相比，並不落在下風，而使用方便的控制裝置和儀表，高背鬥式座椅，標準包括DELCO音響和電動門窗，選裝件有帶羅盤和數字溫度表的後視鏡，能加熱的風擋，優質MONSOON音響，遙控無匙進入系統，更是讓莊睿看的眼花繚亂歎爲觀止。
親身坐在車內，看着車廂裏面的吧檯，冰箱和豪華沙發，莊睿不由得發自內心的感嘆，“錢還真TMD是個好東西。”
