第11章 各方反應 (第3/6頁)
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這也引起了侯總的注意，他馬上和公關團隊商議，請了一位華科院院士接受人們網的專題採訪，着重介紹了一下無線輸電技術和工作原理，並把無輻射的實驗報告拿給大家看。
雖然還是有很多不贊成的聲音，不過大多數網友還是相信官方的證明的，後續只能等電力感應塔鋪開以後，實際測試再請大家驗證。
林科纔回公司半個小時，小李就進來告訴他，特絲拉的華國區負責人硃紅霞過來找他，想和他談無線接收器的授權事宜。
林科有些驚訝，這特絲拉的負責人消息還蠻靈通，動作也很快。要知道，特絲拉華國區總部在北京，到贛江這邊最快都要4-5個小時了。開張儀式才結束2個小時不到，他這就過來了。
其實林科不知道的是，硃紅霞正好是在贛江省這邊視察，聽到消息立馬就趕過來了。
特絲拉是新能源汽車的主流品牌之一，他們肯定是想要在新能源車上搭載無線輸電的技術的。
讓小李把她帶到辦公室之後，林科起身和她握了握手，相互做了自我介紹之後，在一旁的沙發上坐了下來。
“林總，請問你們公司的新能源汽車接收器這塊，能不能授權給我們特絲拉獨家代理？我們願意每年支付你們專利費30億元。”
聽到硃紅霞這樣說，林科還是感慨不愧是世界級新能源車企，這魄力就是不一樣。不過他不可能爲了一棵樹，而放棄一整片森林。早在和國網電塔合作時，攀登科技幾個元老就商量了一下以後發展的方向，其中就有接收器專利授權一事。電力感應塔這種技術，只有背靠國家才能玩的轉，因爲感應塔的鋪設，需要政府和電力部門的配合。所以林科才能接受合夥成立新的電塔公司，但是接收器不一樣，每一個電子產品的廠商和新能源車的廠商，在國家公開表示電力感應塔會鋪開的情況下，肯定都希望自己的產品搭載無線接收器的。所以無線接收器的技術授權纔是攀登科技的重中之重。
