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而且和这个时期其他的德国企业不同，无论是否盈利，亨特拉尔财团从来都不会拖欠研发人员和工程师们的工资，向来都是足额按时发放，这都让他们在德国建立起了牢不可破的威望。因此而当时间来到1923年之后，亨特拉尔财团开始长期招募造船、汽车、铁路、钢铁、化工等领域的人才，并且委派他们到遥远的东方去工作，而且薪水再涨一倍的时候，更多第一次没有抓住机会的德国人涌了上来，他们用前所未有的热情，加入到了那个曾经被威廉二世百般诋毁的国家建设中去了……
……
1921年4月17日，约翰·亨特拉尔的54岁生日。
今年的生日亨特拉尔家没有大动干戈，只是邀请了一小部分好友聚了一聚，然后在聚会上约翰宣布了四月底将要前往中国一行的决定。陪同他一起动身的，还有两位大人物，一个是洛克菲勒财团的掌控着小洛克菲勒，还有一个是摩根财团的掌控者小摩根。
为了亨特拉尔先生和两位大人物的出行，亨特拉尔海运特意留出了最豪华的一艘邮轮！
每一个人，都对这次远东之行充满了期待，尤其是当亨特拉尔财团和中国政府共同制定的十年计划最终完稿，小摩根看着上面一个个庞大的数字，甚至兴奋的心头猛跳，仿佛看到了一条灿烂无比的金光大道！
毫无疑问，这是堪比美国崛起的大工程！
光是铁路一个领域，中国就计划在未来十年中建造至少两万公里，而根据双方达成的协议，所有的铁路都可以由美国公司投资建造，拥有三十年的经营权！虽然和清朝时期不同，这次的铁路投资是纯粹的商业行为，不允许有任何的附加条件，更别说划分势力范围什么的，而且铁路的票价也必须在中国政府的指定范围内，但是摩根还是看到了金灿灿的光芒——这不光光是修建铁路，而是涉及了钢铁、制造等一系列的产业链，几乎都可以由他们摩根财团进行控制！
哪怕对于摩根财团来说，这也是一块超级大蛋糕！
