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能夠吸引這批業界精英的，不僅僅是天文數字的報酬，更是前所未有的自由設計空間和追求星際夢想的舞臺。
或許，是因爲理念不合、環境制約、抱負受阻等種種因素，這些星際巨匠紛紛離開了昔日的榮光，投身天堂島的星際航行事業。
會議伊始，“作爲初生牛犢，我們應穩紮穩打，從常規星船着手，逐步構建太極星際帝國。”一位曾經供職於民衆級星際艦隊的設計師如此提議。他秉持的理念，顯然深受民衆路線的影響。
然而，cEo李冰的視角則截然不同：“新生力量應當破浪前行，正因蔚藍星航的成功在於賭上所有，
打造Ep-9星際快艇，太極星際當以此爲鑑，聚焦高端電驅動星際跑車，以銳不可擋之勢衝破星際邊界！”
“cEo李冰言之有理，但電驅動星際跑車的市場過於狹窄。太極星際應瞄準星際豪華客輪市場，力圖成爲銀河中璀璨的奔馳星系！”前奔馳E系設計總監堅定地回應。
“在銀河時代，官方更傾向於電驅動方案，我們應當致力於開發適配官用需求的系列航艦，這無疑是一筆巨大的商機！”
前奧迪A系設計師激動不已地建議，聯想到其前輩型號在中國市場的巨大成功，源於政府機構的大規模採購。
“奔馳與寶馬，歷史逾越了兩個世紀，而太極星際僅剛啓程，腳踏實地方爲上策！”曾服務於通用航天的設計師提醒道。
