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“剛纔的懸索橋設計,我也非常認可,但有一點,我想請教下趙工。在這種大風場的環境裏,如何消除風力對懸索橋的負面影響?”
會議室裏,幾十道目光又射向趙南簫。
胡院和秦總也看着趙南簫,似乎在等待她的回應。
趙南簫再次站了起來。
“在座的都是專家和高工,學識淵博,經驗豐富,林工既然問,我就班門弄斧了。塔科馬懸索橋倒塌的原因是其橋面厚度設計偏薄,自重不夠,強風吹襲引起卡門渦街擺動,繼而產生共振引發崩塌。這也是二十世紀最嚴重的工程設計錯誤之一。有了前車之鑑,後來人的設計完全可以據此吸取教訓,避免重蹈覆轍。但林工的顧慮,提的還是非常有必要的。事實上,並不僅僅是在建成後,在施工階段,大橋的抗風性能更是至關重要,當然,這也需要施工方的配合。概括來說,前期結構動力特性的計算,對大橋橋址風場的分析、主樑三分力試驗、節段模型的震顫試驗、渦激振試驗,全橋氣動彈性試驗,施工階段裸塔抗風性能測試,等等手段。就我淺薄的知識而言,近年國內已有專家專門研究這方面的問題,並且在實踐中取得了很好的效果,具體可以參考沈仕儒院士的相關文章。”
林洋彷彿還想反駁,一時卻又說不出話來。
胡院和秦總再次對視,點頭。
胡院說:“小林,你的這個方案,我和秦總之前也看過,確實有亮點,但造型偏保守,並且,現場混凝土澆築和施工工作量大,設備投入高,工期長,相對於懸索橋方案,成本過高,經濟不佔優勢。業主方提出的要求是穩固,經濟,另外力求美觀,畢竟,那一帶是以後旅遊開發的重點區域,大橋也將是標誌性的重點景觀之一。”
胡院的意思自然是不予考慮。
林洋神色略顯沮喪,但很快,掩飾地笑,表示贊同。