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其实从1949至1998将近50年的时间里，长江口的水深仅仅增加了1米。至此之后，再也没有增长。
曾经请了许多外国专家来进行研究，最终得到的结论都是一样的，这里天生如此，人力无法改变。
后来，经过国内顶尖专家的反复研究，开启新一轮的航道改造。依靠举国之力，才终于挖到了12米的深度。
其中遇到过不少困难。比如一期改造工程完成之后，好不容易挖到8.5米的长江口，因为两次台风，泥沙快速淤积，水深再次回到了7米线。之前投入的人力物力以及海量的金钱，全数打水漂。
哪怕是到了现在，每年依旧要耗费大量的人力物力来维护。
可以说，这里的航运就跟琉璃一样易碎。需要小心对待。
其实，哪怕是现在，万吨级货轮依旧不能在长江里直航，需要在金陵转运。
“便捷地排沙清淤，疏通乃至挖深航道。这就是公司出售的设备所展现出来的能耐。”
经过梁嘉容的讲解，方军明白了，之前自己确实小看了区区清淤设备的能耐了。
