第1章 接了個大活 (第2/4頁)
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自那以後，找到自信的王小強，身上保持負重的習慣就一直保留到現在。
這身在網上買的負重馬甲，現在的鉛條已經有90公斤了。王小強25歲，184的身高，體重85公斤。他的目標是體重2倍的負重，不過貌似體積成問題，可能要換其他種類的負重材質了。
小腿，小臂，軀幹上都穿上負重後，有點像運鈔車的安保。外面套上件寬鬆的運動外套，拿起車鑰匙，出了房門，直奔樓下停車場而去。
昨天在網約車平臺上，接了個預約訂單，跑趟機場。早高峰的時候，這可是個大活，120多元，回來要是能再撿個回頭客，這一天任務就完成一半了。
檢查了下自己的座駕艾羅拉四個輪胎，氣量充足，王小強按照約定時間把車開到了2公里外的賓館樓下，打通了乘客的電話，通知已經到樓下了，等了10多分鐘，乘客才走出賓館。
正常來說，約定時間到達上車點，等待超過10分鐘，司機就可以無責取消。
但是，實際上，大清早的開車到了預定的上車點，結果因爲等待超時而取消訂單，怎麼看都是自己雙輸的局面，一方面既浪費油錢，又浪費時間，另一方面，還會隱性降低服務分。
從這點上看，網約車很多服務條款，看似爲司機着想，實際就是隱形的壓榨司機的價值。
再比如，如果碰到喝酒後罵罵咧咧，態度惡劣的乘客，等乘客下車後，你向網約車平臺報備投訴乘客，結果呢，網約車客服馬上就打電話過來，提醒司機要注意不要跟乘客發生口角。
看起來是爲司機着想，實際上，乘客不會受到任何實質性的懲戒，好像醉酒是理所應當。
