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将打造一个全向可变机翼，能够向前向后完全和机身融合的可变机翼。直接打算在翼身融合的折叠状态下，向进入热障发出挑战。
也就是超越音速2.5倍以上，进入热障区。
以往苏47因为前掠翼材料问题只能堪堪超过音速1.25倍，现在材料科学大幅度进步后，苏霍伊设计局打算向双三发起挑战。
也就是三万米高空三马赫速度前进。
而米格设计局甚至已经做出能够胜任双三条件的原型机:米格25以及其高配版本米格31。
这些怪物们在出现在罗西亚领上空时甚至让驻扎在普鲁士领的飞行员们频繁要求和罗西亚的飞行部队演习，他们想见识一下新的米格走廊成色。
甚至打算趁着罗西亚的参训部队进驻普鲁士领的机场时，用热情好客的烈酒放倒飞行员以求明天能够试驾一下新兴的米格怪物。
无法想象克服了孱弱的雷达和全机电传动飞控系统的米格31到底有多怪物，这些雷达和电传飞控系统来自于欧罗巴电子的顶点:海心大公领。
以往米格31在进入马赫2.35时，飞机会出现令人不适的超音速特点。
由于气动中心前移，飞行员甚至要将操纵杆几乎顶到如钟表店一样的仪表台前，才能够配平飞机。
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