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他们可以选择将自身放置在危险中享受背后所获得的刺激，但不能够把这项危险带到普通人的大街上，毕竟普通人没有选择接受这个危险。
一个很清晰的例子就是曾经的欧罗巴盛行两轮竞速运动，那些轰鸣的四缸发动机将骑手推到一百四十公里以上。
很多年轻人以咖啡馆为起点和终点，在大街上狂飙。
这在当时被年轻人认为是很酷的事情，转折来源于越来越多博流量的个人自媒体效仿这些人的飙车行为。
当时的欧罗巴驾驶执照虽然有细分，但只对于这种两轮摩托车区分出两种，一种是两轮驾驶证和三轮驾驶证。不限制排量、不限制功率更不限制功率。
一旦拥有就意味着所有符合证件的车辆都能够驾驶，这也让那些为了博流量转化成实际利益的人，为了快速吸引人的目光而选择非法在街道飙车。
越来越多的人因为自己的技术水平不行，对于机械没有起码的尊重。大量死于一百公里以上撞击的交通事故开始出现，更恶劣的是这些事故的背后还有大量的无辜普通人伤亡。
暴走族，在当时是用来称呼那些将摩托车改成噪音巨大违法飙车的贬义称呼，那些人在深夜驾驶非法改装排气噪音巨大的车辆经过居民区。
在治安环境以及大量迅速增加的伤亡下，欧罗巴开始了禁摩行动。最为严酷的禁摩行动，甚至出动了内务部和史塔西追踪那些暴走族。
当然各种限制的一刀切也引起了广泛的不满，有些人开始从宪法角度质疑这些限制。
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