第307章 羊城標緻異軍突起 (第4/115頁)
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特別是國內把皮卡當成卡車來管理，這就更加影響了皮卡車型的發展。
就標緻504皮卡，一個月能夠賣掉100輛，就算是不錯了。
當然了，哪怕是生產轎車，人家通過CKD組裝爲主，一年也賣不了幾千輛就是。
這個年代汽車廠的產量跟後世動不動就年產幾十萬輛，甚至幾百萬輛是完全沒有辦法比的。
「是的，我也這麼覺得，所以羊城標緻生產轎車是必然的事情，我覺得也就是未來三年之內的事情。」
陳晨星給出了一個很具體的判斷。
他可不像江輝有那種上帝視角，能夠得出這個結論，也是綜合了各方面的信息來判斷的。
「羊城汽車廠之前好歹也是生產了小一萬輛的卡車，在珠三角地區算是形成了一定的配套能力。」
「我們也可以利用一下這個產業鏈，看看能不能找到一些配套廠來爲我們的寶馬之光生產零件。」
「將來我們的產量肯定會不斷的刷新記錄，大部分的零件只交給一家配套廠來生產是不夠的。」
