第322章 運力不足？直接簡單粗暴的解決 (第12/105頁)
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陳奇和楊青山在參觀寶馬汽車生產線的時候會不斷的交流，其他的參觀人員，自然也都有各自的感受。
「小江，你們的生產線佈置，特別是總裝車間那邊的佈置，似乎跟其他汽車廠有點不一樣啊。」作爲將各種零部件組裝在一起，最終形成一輛消費者見到的汽車模樣的車間，總裝車間的重要性還沒有得到大家的充分重視。
許多廠都覺得總裝車間不就是組裝零部件的，沒有什麼特別的技術含量。
其實各個零部件的安裝順序，各個工位的設置，其實都是很有講究的。
特別是作爲流水線生產的汽車工業，不同工位的設置要是不合理的話，生產效率就會受到很大的影響。
同樣的人員和時間，別人能夠生產出100輛汽車出來，但是你可能只能生產80輛，這就會導致一個生產成本的差異。
最終積少成多，你的工廠收益率就會跟別人有比較大的差距。
像是豐田汽車和通用汽車，要說規模，其實大家的差距並不是很大。
但是豐田汽車的收益率可是要比通用汽車高多了。
